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MehrSpur Zürich – Winterthur, Verwertungsstellen mit Bahnanschluss, Projektteil 246

In EnglishMehrSpur Zürich – Winterthur, Recycling Facilities with Rail Connection, Project Part 246

SBB CFF FFS Einkauf Bauprojekte Region Ost

SBB CFF FFS Einkauf Bauprojekte Region Ost in Switzerland is inviting bids for “MehrSpur Zürich – Winterthur, Recycling Facilities with Rail Connection, Project Part 246”. Bids close on 20 November 2026, 15:00 CET. askTender lists every requirement to qualify and checks whether your company meets them.

The work

Mit dem Projekt MehrSpur Zürich – Winterthur planen der Bund und die SBB AG eine neue Doppelspurlinie durch den Brüttenertunnel und den Ausbau der Bahnhöfe Dietlikon, Bassersdorf, Wallisellen und Winterthur Töss. Damit können der heutige Engpass im Bahnnetz zwischen Zürich und Winterthur behoben und der notwendige Angebotsausbau realisiert werden. Das Kernstück zur Behebung des Kapazitätsengpasses zwischen Zürich und Winterthur ist der rund 8.3 km lange Brüttenertunnel, der einen ca. 1 km langen Abzweig in Richtung Flughafen aufweist. Für diesen unterirdischen Doppelspurausbau wird je Fahrtrichtung ein Einspurtunnel mit einem Innendurchmesser von rund 8.3 m erstellt. Eine Zufahrt zum Tunnel liegt nördlich vom Bahnhof Dietlikon, eine Zweite östlich vom Bahnhof Bassersdorf. Diese beiden Tunnelzufahrten werden in der Verzweigung Mülberg unterirdisch zusammengeführt und kommen bei Tössmühle vor Winterthur in einem die Kempt überquerenden Portalbauwerk wieder an die Oberfläche. Die bei diesem Projekt anfallenden, umfangreichen Materialmengen werden nach Möglichkeit projektintern, ansonsten extern verwertet. Die Transporte zu den externen Verwertungsstellen erfolgen mit Lastwagen oder Bahn. Die SBB AG beauftragt für den Projektteil 246 des Abschnitts 2 Brüttenertunnel des Grossprojektes MehrSpur Zürich – Winterthur die Firma für die Verwertung eines Teils des bahntransportierten Aushub- und Ausbruchmaterials. Die zeitlich nachgelagerte Ausschreibung weiterer Leistungen ähnlich dem Projektteil 246 ist vorgesehen. Es sind in etwa nachfolgende Leistungen und Hauptmengen geplant: Rangierarbeiten für die Entgegennahme und Rückgabe von Aushubzügen ohne Streckenlokomotive zwischen zugeteiltem Bedienpunkt und Abladestelle der Firma. Ablad inklusive aller zugehörigen Leistungen für täglich bis zu 2, maximal 3 Aushubzüge mit bis zu 22 Wagen (Fans-u). Verwertung von Aushub- und Ausbruchmaterial: minimal 450’000 to, maximal 700'000 to während der Vertragslaufzeit. Weitere Informationen zum Projekt sind auf der offiziellen Projektwebseite zu finden: https://company.sbb.ch/de/ueber-die-sbb/projekte/deutschschweiz/region-zuerich/bauprojekte-region-winterthur/zuerich-winterthur-bruettenertunnel.html?tracking-marketingurl=mehrspur ( MehrSpur Zürich–Winterthur: Bahnausbau via Brüttenertunnel | SBB ) simap.ch project 13996 (publication 13996-01)

Key facts

Published
23 Aug 2026

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  • What it takes to qualify: every requirement, in the tender’s own words
  • Whether your company qualifies: your profile checked against each requirement, showing what you have, what’s missing and how to close the gap
  • The documents to file: a checklist, with draft declarations ready to sign
  • A bid partner for any requirement you can’t meet alone
  • The tender documents, ready to open
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